Wednesday, October 16, 2024
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Afinal o T-Cross é seguro? Descubra!

Você já sabe que segurança é uma das maiores preocupações da Volkswagen e com o nosso SUV pioneiro, o T-Cross, não seria diferente!

O T-Cross foi reconhecido com nota máxima em segurança pelo Latin NCAP – programa de avaliação de segurança de carros da América Latina e Caribe – com cinco estrelas, tanto para a proteção do ocupante adulto como para a de ocupante infantil. Os airbags laterais, o sistema de retenção de cadeira infantil (ISOFIX) e a estrutura de aços especiais da moderna plataforma MQB foram fundamentais para esta avaliação. Além disso, também foi reconhecida a proteção para pedestres com o Latin NCAP Advanced Award.

Já no Centro de Experimentação e Segurança Viária (CESVI Brasil), o T-Cross recebeu o melhor índice em sua categoria. O estudo realiza crash-tests dianteiros e traseiros nos veículos analisados, faz os reparos necessários e desenvolve uma avaliação individual das peças envolvidas.

O resultado é uma classificação baseada nesse estudo, levando em conta os custos da reparação, os tempos de substituição e a cesta básica de peças. Ou seja, além de seguro, a manutenção do T-Cross é fácil e acessível.

Conheça 3 itens tornam o T-Cross um SUV super seguro

Frenagem automática pós colisão

Frenagem automática pós colisão do T-Cross

O sistema de frenagem automática pós-colisão aciona automaticamente os freios do veículo em caso de acidente, evitando colisões subsequentes. Vale destacar que o motorista sempre terá controle sob o veículo, podendo interromper a atuação automática do sistema ao retomar a condução, acelerando o veículo.

ISOFIX no banco traseiro do T-Cross

O T-Cross é equipado de série com sistemas ISOFIX® e top-tether para fixação de dispositivos de retenção infantis (cadeirinhas). É mais segurança para a família e tranquilidade para o motorista.

Assistente de partidas em rampa

HIll Hold Control T-Cross

Sabe quando o carro vai para trás antes de começar a subir uma ladeira? Com o Assistente de partida de subida, isso não acontece mais. Seu sistema mantém o veículo freado por até 2 segundos em aclives e o libera gradativamente durante a aceleração.

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